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Energiemanagementsysteme: Neue Bestimmungen für ISO 50001 Zertifizierung erhöhen Transparenz bei Energieeinsparungen

Wien, 27. Juni 2017 - Zahlreiche Unternehmen setzen bei ihren Energiemanagementsystemen auf ISO 50001. Für viele dieser Betriebe gibt es nun Handlungsbedarf, da die Normungsorganisation ISO die Weichen in Richtung mehr Transparenz beim Nachweis von Energieeinsparungen gestellt hat, erläutert Petra Lackner, Leiterin der Austrian Energy Agency Academy: „Ab 14. Oktober 2017 müssen Zertifizierungsstellen für ISO 50001 nach der neuen Norm ISO 50003 prüfen. Für die Betriebe hat das zur Folge, dass die Zertifizierungsauditoren verstärkt den Nachweis der Verbesserung der Energieeffizienz einfordern werden.“

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Jetzt Tempo, bitte: VDE analysiert den Weg zur Mobilität der Zukunft

Die Mobilität der Zukunft wird vernetzt, digital und elektrisch sein. Aber was für technologische, regulatorische und gesellschaftliche Herausforderungen liegen vor uns? Und was muss hierfür getan werden? In dem neuen "VDE Bluepaper Mobility" zeigt der Technologieverband VDE, wie der Weg hin zur autonomen und elektrischen Mobilität beschleunigt werden kann. Das Papier, das der VDE heute und morgen auf dem Kongress INNOVATIONS(T)RAUM ELEKTROMOBILITÄT 2017 in Berlin Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik präsentiert, analysiert die noch zu erledigende Aufgaben angefangen bei der Energieversorgung über Sicherheitsaspekte bis zu neuen Geschäftsmodellen. Es skizziert mögliche Lösungen und gibt Handlungsempfehlungen. Eines ist sicher: Die Fahrzeuge der Zukunft werden nur dann ihre Vorteile ausspielen, wenn sie sich sowohl in Energie- als auch in Kommunikationsinfrastrukturen einbinden lassen. Und wenn alle Komponenten des Systems Elektromobilität reibungslos zusammenarbeiten. Das ist eine der zentralen Herausforderungen für die Zukunft.

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Offen denken: Windcloud (Braderup) GmbH als „Ausgezeichneter Ort“ 2017 prämiert

Hamburg, im Juni 2017 – Das Projekt Windcloud – Das grüne Rechenzentrum der Windcloud (Braderup) GmbH zählt zu den 100 innovativen Preisträgern des Wettbewerbs „Ausgezeichnete Orte im Land der Ideen“ 2017. Zum Jahresmotto „Offen denken – Damit sich Neues entfalten kann“ zeigt das Projekt, wie durch Experimentierfreude, Neugier und Mut zum Umdenken zukunftsweisende Innovationen im Bereich Wirtschaft entstehen können. Die Initiative „Deutschland – Land der Ideen“ und die Deutsche Bank richten den Innovationswettbewerb seit zwölf Jahren gemeinsam aus.

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Infineon vereinfacht Sensor-Designs zur Geschwindigkeitsmessung mit TLE4922-Sensor und Speed-Sensor-2Go-Kit

München, 26. Juni 2017 – Mit Entwicklungskits für Sensoren senkt Infineon den Designaufwand beträchtlich – und verringert damit Entwicklungszeit und Systemkosten. Für die verlässliche und schnelle Messung von Geschwindigkeiten bietet die Infineon Technologies AG zum neuen Hall-Sensor TLE4922 auch das zugehörige Design-Kit „Speed Sensor 2Go“. Der TLE4922 wurde für Industrie- und Fahrzeuganwendungen entwickelt, bei denen es auf eine schnelle und dabei sehr zuverlässige Messung der Geschwindigkeit ankommt. Dazu gehören die Drehzahlerfassung von Kurbelwellen und Getrieben in Zweirädern und Dreiradfahrzeugen. Zu den industriellen Anwendungen zählen die Drehzahlerfassung in der Fertigungs- und Gebäude-Automatisierung sowie die Regelung von elektrischen Antrieben.

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Kraftstoff Wasserstoff: Qualität nach internationalen Standards sichern

Mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellenfahrzeuge ermöglichen eine emissionsfreie Elektromobilität mit großen Reichweiten und kurzen Betankungszeiten. Wasserstoff kann jedoch Verunreinigungen enthalten, die die Brennstoffzellen schädigen können. Um die geforderte lange Lebensdauer von Brennstoffzellen in Fahrzeugen garantieren zu können, muss die Wasserstoffqualität daher regelmäßig überprüft und sichergestellt werden. Damit diese anspruchsvollen Analysen gemäß internationalen Standards auch in Deutschland von unabhängigen Laboren durchgeführt werden können, bauen die Wissenschaftler des Zentrums für BrennstoffzellenTechnik GmbH (ZBT) und des Zentrums für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) ihre Labore zur Probennahme und Analyse von Wasserstoff aus. Die Arbeiten erfolgen an den Institutsstandorten Duisburg und Ulm im Rahmen des Projekts „Hy-Lab“.

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Die Tschernobyl-Katastrophe

Der Siedewasser-Druckröhrenreaktor wird in Deutschland nicht eingesetzt, soll jedoch nicht unerwähnt bleiben. Dieser Typ ist in den Staaten der ehemaligen Sowjetunion weit verbreitet und damit in unmittelbarer Nachbarschaft zu Europa zu finden. Ein Schlagzeilen machendes Beispiel für diesen Reaktortypus ist das Kernkraftwerk in Tschernobyl, dessen Block 4 am 26. April 1986 explodierte und weite Teile Europas mit radioaktivem Fallout kontaminierte.

Bei diesem Typ wird das in Druckröhren durch den Reaktor geleitete Wasser lediglich zur Kühlung, nicht aber – wie beim Druck- und Siedewasserreaktor – auch als „Moderator“ verwendet. Anstelle des Wassers wird das brennbare Material Graphit eingesetzt. Der Moderator hat die Aufgabe, die Neutronen – die Auslöser der Kernspaltung – soweit zu bremsen, dass eine Kernspaltung überhaupt erst möglich wird. Wird das Kühlwasser gleichzeitig als Moderator verwendet, so hat dies den Vorteil, dass ein sinkendes Wasservolumen auch gleichzeitig eine reduzierte Moderatorenwirkung und deswegen eine Bremsung der Kernspaltung bewirkt.

Der Siedewasser-Druckröhrenreaktor verwendet Wasser (1) lediglich als Kühlmittel für den Reaktor, nicht aber als Moderator. Das Wasser wird in mehreren hundert Röhren durch den Reaktor geführt und erhitzt. Der Dampf treibt die Turbinen an, wird anschließend wieder in einem Kondensator abgekühlt und in den Reaktor zurück geführt. Als Moderator wird Graphit (2) verwendet. Die Brennbarkeit dieses Materials ist nicht der einzige Nachteil. Weil das Kühlwasser nicht gleichzeitig als Moderator für die Kernspaltung agiert, führt ein Kühlwassermangel nicht zur Drosselung des Vorgangs wie bei den in Deutschland eingesetzten Typen, sondern zur Überhitzung des Reaktorkerns. Ein Beispiel für einen Unfall in einem Siedewasser-Druckröhrenreaktor ist die Kernschmelze in Tschernobyl im Jahr 1986.

Bei einem Siedewasser-Druckröhrenreaktor ist das nicht der Fall. Verringert sich das Kühlwasservolumen, kommt es zur Überhitzung. In Deutschland werden derartige Reaktortypen aufgrund ihrer erheblichen Sicherheitsschwachstellen nicht eingesetzt. In Tschernobyl hatte ein solcher Fall verheerende Konsequenzen.

Der Unfall von Tschernobyl war jedoch nicht allein auf die technische Konstruktion des Reaktors zurück zu führen, sondern in erster Linie auf eklatantes menschliches Versagen. Dieses Versagen betrifft allerdings nicht allein die agierende Mannschaft im Kernkraftwerk, sondern grundsätzlich das gesamte damals herrschende politische System und den damit einhergehenden „Gehorsamkeitswahnsinn“. Es sollte ein Experiment am Sicherheitssystems durchgeführt werden, mit dem die Notkühlung auch im Falle eines Stromausfalls im Kraftwerk nachzuweisen war. Verzögerungen verlagerten das für den 25. April angesetzte Experiment in die Nacht, wo es von einem neuen Team durchgeführt werden sollte. Die unvorbereiteten Mitarbeiter hinterfragten nicht und widersprachen nicht, sondern handelten im blinden Gehorsam. Ein Scheitern oder gar der Abbruch eines „von oben befohlenen“ Experimentes war zu keinem Zeitpunkt eine Option!

Gleich zu Beginn des Experimentes führte ein erster Bedienungsfehler zu einem Leistungsabfall des Reaktors, der durch Herausfahren von Steuerstäben ausgeglichen werden sollte. Erstaunlicherweise nahm der Schichtleiter in Kauf, dass die Mindestanzahl von Steuerstäben bei dieser Aktion unterschritten wurde, was die Steuerung des Reaktors erschwerte.

Der nächste Fehler war das hinzu Schalten zu vieler Kühlpumpen. Dadurch wurde das Kühlwasser nicht mehr verdampft, sondern begann lediglich zu kochen. Das reduzierte die Wärmeabfuhr vom Reaktorkern. Trotz der ungünstigen Situation im Reaktor wurde das Experiment nun gestartet und der Strom ausgeschaltet. Jetzt trieb nur die Auslaufenergie der Turbinen die Kühlsysteme an, wodurch das Kühlwasser zwar den Siedepunkt erreichte, nicht jedoch verdampfen und die Wärme des Reaktors abführen konnte. Zu spät fiel dieser Zustand auf und man leitete damit die folgenschwerste Reaktorkatastrophe des 20. Jahrhunderts ein.

Erst jetzt versuchte man das Experiment zu stoppen, indem die Steuerstäbe in den Reaktorkern zurück geführt wurden. Diese Steuerstäbe besaßen am unteren Ende jedoch Graphit-Elemente, die den als Moderator für die Kernspaltung verwendeten Graphit-Block zusätzliche Masse verliehen und den Reaktor im Augenblick des Einführens der Steuerstäbe zusätzlich beschleunigten. Die Steuerstäbe wurden viel zu langsam in den Reaktor geschoben, was zu einer Überhitzung und Verklemmung der Steuerstäbe führte. Anstatt den Reaktor zu bremsen, trat man somit voll auf das „Gaspedal“, wodurch der Reaktor letztlich außer Kontrolle geriet und explodierte

Die Katastrophe von Tschernobyl wurde grob fahrlässig verursacht, denn neben blindem Obrigkeitsgehorsam, der jede technische Fachkunde und die Vernunft überwog wurden auch die für derartige Fälle konstruierten Sicherheitssysteme ausgeschaltet. Die Tatsache, dass der Wegfall des Kühlmittels nicht auch gleichbedeutend mit dem Wegfall des Moderators ist, machte den Unfall unausweichlich.